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97中国南方航空公司5.8黑匣子记录惨剧是因操作不当造成的

来源:www.https://www.beledu.cn时间:2020-06-29编辑:奇闻指数:手机版

大多数空难都是由突发事件造成的,造成空难。然而,九七南航5.8空难是一次重大的人为事故,但面对生命的突然终结,我们再也说不出什么了,据说飞机是最安全、最危险的交通工具,但事实上,1997年中国南方航空公司的5.8空难是可以完全避免的。

97中国南方航空公司5.8黑匣子记录惨剧是因操作不当造成的

1997年5月8日,南航5.8航班坠毁,南航从重庆飞往深圳的3456航班在着陆时坠毁,造成机上65名乘客、33人死亡、9名机组人员和2人死亡。这是一次令人悲伤的空难,但也是无法控制的。根据调查,造成这起空难的直接原因是机组人员操作不当。
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在最后的着陆准备中,飞机遭遇大雨,导致机组人员看不清楚道路状况,但在与地面缺乏沟通、盲目着陆的情况下,最终由于判断高度不准确,导致97南航5.8空难,通过对97南航空难记录的曝光,发现当时机组人员的心态非常平静,我认为盲降不会有多大后果。

整个录音过程,除了副驾驶的最后一句话,"下降率太高了!"除了绝望之外,其他所有的谈话都井然有序,没有惊慌失措。"即使当地面被告知消防车救护车的准备情况时,声音也是正常的。也许他们没有意识到第一次着陆造成了不可挽回的灾难,地面上也没有太多的反应,可能是因为机组人员没有详细报告第一次着陆的情况。整个事件没有太多的沟通,甚至似乎不认为这是一个很严重的事件。如果身体受损,我们一定要考虑到其他天气好的机场的降落情况。

97南航5.8空难为何发生,南航深圳公司安全生产规章制度不落实,对于一些重要环节缺乏有效措施。飞行机组搭配不合理,两名飞行员改由其他类型机组驾驶,单次飞行时间短(左座驾驶员单飞22小时;右座驾驶员单飞88小时)。机组整体实力弱,技术水平低,不能胜任夜间复杂气象条件下的任务。当日16时40分至18时,深圳航空管制站气象站连续发布两次"危险天气警报"和一次修正天气预报,通知机场相关单位。

飞机是世界上最安全也是最危险的交通工具。就像世界上十大最残酷的空难一样,几乎没有人幸存下来。当然,世界十大空难中也有奇迹发生。即使飞机严重受损,也不会有人伤亡。在所有外部因素都已解除后,人工操作尤为重要,中国南方航空公司(China Southern Airlines)5.8空难的97起事故就是如此。

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